엔진오일 교환 시, '이 말'하는 정비소는 무조건 거르세요.

 

자동차를 가진 사람이라면 누구나 주기적으로 거쳐야 하는 필수 코스!

 

바로 '엔진 오일 교환' 입니다.

 

하지만 엔진룸 속을 들여다돌 수 없는 우리 대부분의 운전자들은, 정비소에 차를 맡길 때마다 이런 불안감을 느끼곤 합니다.

 

 

"혹시 내가 '호갱'이 되는 건 아닐까?"

 

 

오늘은 엔진오일 교환 시, 일부 정비소에서 여러분의 불안감을 이용해 추가 비용을 유도하는 대표적인 단골 멘트 3가지를 알아보도록 하겠습니다.

 

이 멘트를 하는 정비소는 무조건 거르시면 되겠습니다.

 

 

 

1. "엔진 속이 더러우니, '엔진 플러싱' 한번 하셔야겠네요."

 

가장 흔한 추가 정비 권유입니다.

 

'플러싱'이란, 특수 약품을 사용해 엔진 내부에 쌓인 묵은 찌꺼기(슬러지)를 강제로 씻어내는 작업입니다.

 

 

▪ 팩트 체크 : 

 

 

결론부터 말하면, 정기적으로 엔진오일을 교환해 온 대부분의 최신 차량에 엔진 플러싱은 '필요 없습니다'.

 

과거 90년대 이전의 구형 차량이거나, 엔진오일 교환을 수만km씩 거르며 아주 혹독하게 관리된 차에서나 간혹 슬러지가 문제가 될 수 있습니다.

 

요즘의 엔진오일은 그 자체에 아주 뛰어난 '세정 능력'이 포함되어 있어, 주기적으로 교환만 해줘도 엔진 내부는 충분히 깨끗하게 유지됩니다.

 

오히려, 독한 세척 약품을 사용하는 플러싱은 엔진 내부의 고무 씰(Seal) 등을 손상시켜 누유의 원인이 될 수도 있습니다.

 

 

▪ 냉철한 판단 :

 

이런거 믿지 마세요! 정말 관리 안된차량이 이렇습니다.

 

마치 건강한 사람이 "몸속에 독소가 쌓였으니 강력한 장 세척약을 드셔야 합니다"라는 말을 듣는 것과 같습니다.

 

정말 심각한 슬러지가 확인된 '환자' 수준의 차가 아니라면,. 엔진 플러싱은 불필요한 과잉 정비일 가능성이 99%입니다.

 

 

2. "무조건 100% 합성유 넣으셔야 차를 오래 타요."

 

엔진오일 고를 때 '광유'보다는 '합성유'가 더 좋은 것은 사실입니다.

 

하지만 모든 차에, 모든 운전자에게 가장 비싼 '100% 최고급 합성유'가 정답은 아닙니다.

 

 

▪ 팩트 체크 :

 

 

엔진오일에서 가장 중요한 것은 '광유냐, 합성유냐'가 아니라, 내 차 제조사가 지정한 '규격'과 '점도'를 맞추는 겁니다.

 

모든 자동차에는 '차량 설명서'가 있고, 거기에는 "API SP 등급 이상", "ILSAC GF-6등급", "SW-30" 등 내 차 엔진에 딱 맞는 오일의 규격과 점도가 명확하게 적혀 있습니다.

 

예를 들어, 터보 직분사(GDI) 엔진이 달린 최신 차량은 고온을 잘 견디는 고품질의 합성유가 필수적입니다.

 

하지만 연식이 좀 있고, 시내 주행만 살살하는 일반 가솔린 차량이라면, 비싼 100% 합성유는 오히러 돈 낭비일 수도 있습니다.

 

해당 규격에 맞는, 더 저렴한 합성유나 VHVI 기유 기반의 '광유계 합성유'만으로도 충분합니다.

 

 

▪ 냉철한 판단 : 

 

VHVI

 

정말 좋은 정비소는 "이게 제일 비싸고 좋은 겁니다"라고 말하는 곳이 아니라, "고객님 운전 스타일과 차량 종류를 보니, 이 규격의 오일이 가장 합리적입니다."라고 설명해주는 곳입니다.

 

 

3. "남은 기름(잔유)까지 기계로 싹 빼드러야 개운하죠."

 

엔진오일은 교환할 때, 자유낙하 방식으로 기존 오일을 빼낸 후, 석션(흡입) 장비나 에어샤워로 엔진 바닥에 남은 '잔유'까지 완벽하게 제거해야 한다는 주장입니다.

 

 

▪ 펙트 체크 : 

 

 

자동차 엔진은 설계 당시부터, 자유낙하 방식으로 오일을 빼냈을 때 약간의 잔유(5% 내외)가 남는 것을 감안하여 총 오일 용량이 계산됩니다.

 

즉, 약간의 잔유는 새 오일과 섞여도 아무런 성능 저하를 일으키지 않는다는 겁니다.

 

마치 목욕을 하고 나왔을 때, 몸에 약간의 물기가 남아 있다고 해서 건강에 문제가 생기지 않는 것과 같죠.

 

오히려, 오염된 장비로 석션을 하거나 너무 강한 에어샤워를 할 경우, 외부의 이물질이 유입되거나 엔진 내부 부품에 손상을 줄 수도 있습니다.

 

 

▪ 냉철한 판단 : 

 

 

'잔유 제거'는 기술적으로 '필수' 정비 항목이 아니라, 운전자의 '심리적 만족감'을 위한 선택 옵션에 가깝습니다.

 

만약 정비소에서 추가 비용을 요구하며 '잔유 제거를 안하면 큰일난다"는 식으로 공포감을 조성한다면, 그곳은 거르시는 것이 좋습니다.

 

 

결론 : 좋은 정비소는 '겁'을 주는 곳이 아니라, '설명'을 해주는 곳입니다.

 

 

자동차 관리는 더 이상 '아는 사람만 아는' 비밀이 아닙니다.

 

오늘 알려드린 3가지를 기억하시고, 다음 엔진오일 교환 때에는 "왜 이 작업이 지금 제 차에 필요한가요?", "제 차 설명서에 맞는 규격의 오일인가요?"라고 자신있게 질문해 보세요.

 

그 질문에 명쾌하게 답해주는 곳이 바로 당신의 '인생 정비소' 입니다.

 

 

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