미니(MINI) 디젤 모델 소개! 연비와 가격 및 클린 디젤의 장점까지!

유럽의 프리미엄 컴팩트 MINI에도 디젤 모델이 있다는 사실을 알고 계신가요?

기존의 MINI는 주행 느낌은 크게 다르지만, 가솔린 엔진과는 또 다른 매력이 있습니다.

이번에는 MINI 디젤 라인업과 여러가지 정보들을 소개해 보도록 하겠습니다.

[MINI 디젤] 미니 3도어

MINI의 가장 전통적인 모델.

선대의 MINI보다 약간 사이즈가 커졌지만, 실용성도 높아지고 용이성이 향상되었습니다.

쿠퍼 D

쿠퍼 D는 1.5L 3기통 디젤을 탑재하고 있습니다.

3기통 디젤이기 때문에 진동이 걱정될 수 있지만, 밸런스 샤프트를 탑재하고 있어 그렇게 신경 쓰일 정도는 아닙니다.

▶전장 : 3,835mm 

▶전폭 : 1,725mm 

▶전고 : 1,430mm 

▶중량 : 1,230kg 

▶배기량 : 1,496cc 

▶최고 출력 : 116ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 27.5kgfm / 1,750rpm 

▶연비 23.9 km / L 

[차량 가격] 약 3천만원  ~

쿠퍼 SD

쿠퍼 SD는 스포츠 등급입니다.

엔진은 2.0L 4기통이 탑재되어 있기 때문에, 모든 회전 영역에서 매우 강력한 토크와 주행성능을 맛볼 수 있습니다.

BMW에 탑재되는 엔진이 장착되어 있지만, 자동차의 크기가 더 작은 MINI이기 때문에 더욱 스포티한 주행성능을 기대할 수 있습니다.

또한, 소음도 상당히 억제되어 있기 때문에 차내에서는 거의 신경 쓰이지는 않지만, 차량 밖에서는 나름대로 디젤 특유의 활기찬 소리가 울려 퍼집니다.

▶전장 : 3,860mm 

▶전폭 : 1,725mm 

▶전고 : 1,430mm 

▶중량 : 1,290kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 170ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 36.7kgfm / 1,500rpm 

▶연비 23.8 km / L 

[차량 가격] 약 3천 6백만원 ~ 

[MINI 디젤] 미니 5도어

MINI 5도어 길이를 늘려 뒷문을 마련함으로써 더욱 편의성을 향상시킨 모델입니다.

뒷 좌석, 트렁크 모두 넓어졌다라는 의미는 아니지만, 일상 사용하기에 취급하기 더욱 용이하게 마무리되어 있습니다.

특히, 3도어가 갖고 있는 컴팩트한 느낌과 실용성 모두 중시하고 싶은 분들께 추천합니다.

쿠퍼 D

3도어에 탑재되는 1.5L 3기통 디젤과 같은 엔진이 탑재되어 있습니다.

무게가 50kg 정도 무거워졌지만, 가속 성능과 연비 성능에는 큰 변화는 없습니다.

▶전장 : 4,000mm 

▶전폭 : 1,725mm 

▶전고 : 1,445mm 

▶중량 : 1,280kg 

▶배기량 : 1,496cc 

▶최고 출력 : 116ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 27.5kgfm / 1,750rpm 

▶연비 23.9 km / L 

[차량 가격] 약 3,200만원 ~

쿠퍼 SD

이 모델도 3도어 쿠퍼 SD에 탑재되어 있는 엔진과 동일하지만, 연비는 다소 떨어지는 편입니다.

MINI 크로스 오버(R60)에 탑재되어 있던 것보다는 강력아며 소음도 최대한 억제되어 있습니다.

저면은 스포츠 서스펜션이 표준으로 장착되어 있으므로, 쿠퍼 D에 비해 승차감은 다소 딱딱하다고 할 수 있습니다.

▶전장 : 4,015mm 

▶전폭 : 1,725mm 

▶전고 : 1,445mm 

▶중량 : 1,330kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 170ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 36.7kgfm / 1,500rpm 

▶연비 : 18.3 km / L 

[차량 가격] 약 3,800만원 ~

[MINI 디젤] 미니 클럽 맨

MINI 클럽 맨은 BMW의 X1과 액티브 투어러와 동일한 플랫픔을 채용하고 있으며, 지금까지의 MINI와 비교하면 크기도 한층 커졌다고 할 수 있습니다.

트렁크도 더욱 넓어지고 뒷 좌석도 여유가 있기 때문에, 가족 차량으로도 추천할 수 있는 모델입니다.

또한, 기존 모델이 비해 럭셔리 요소도 추가되어 있습니다.

뒷문 스플릿 도어는 클럽 맨의 가장 큰 특징이라고 할 수 있습니다.

쿠퍼 D

클럽 맨은 차량의 격이 더욱 커졌기 때문에, 쿠퍼 D 등급에서도 2.0L 터보 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다.

표준 MINI가 6단 AT인데 비해 클럽 맨은 BMW에서도 채용되고 있는 8단 AT가 장착됩니다.

그 때문인지, 연비는 3도어 수준의 저연비를 실현하고 있습니다.

▶전장 : 4,270mm 

▶전폭 : 1,800mm 

▶전고 : 1,470mm 

▶중량 : 1,490kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 150ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 33.7kgfm / 1,750rpm 

▶연비 : 22.0km / L 

[차량 가격] 약 3,600망원 ~

쿠퍼 SD

클럽 맨 쿠퍼 SD에 탑재되는 엔진은 2.0L 터보 디젤이지만, 시리즈 사상 가장 강력한 세팅으로 되어 있습니다.

그럼에도 불구하고 연비는 쿠퍼 D보다 좋기 때문에, 차체 가격은 다소 비싸지만 매우 균형 잡힌 모델이라고 할 수 있습니다.

▶전장 : 4,270mm 

▶전폭 : 1,800mm 

▶전고 : 1,470mm 

▶중량 : 1,490kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 190ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 40.8kgfm / 1,750rpm 

▶연비 : 22.7km / L 

[차량 가격] 약 4천만원 ~

신형 MINI 크로스 오버 (2017년 발매 예정)

크로스 오버는 클럽 맨과 플랫폼을 공유하고 있으며, MINI 사상 최대의 크기를 자랑합니다.

디젤 모델로는 FF 모델과 4WD 모델 모두 라인업 되어 있으며, ALL4 표기가 있는 모델이 4WD 모델입니다.

쿠퍼 D(ALL4)

클럽 맨과 같은 엔진을 탑재하고 있으며, 차량 중량은 다소 무거워질 것으로 예상됩니다.

그러나 가속 성능은 0-100km/h 8.6초이므로, 충분한 가속 성능을 가지고 있다고 할 수 있습니다.

▶전장 : 4,299mm 

▶전폭 : 1,822mm 

▶전고 : 1,595mm 

▶중량 : -kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 150ps / 4,000rpm 

▶최대 토크 : 33.7kgfm / 1,750rpm 

▶연비 : -km / L 

[차량 가격] 약 3,600만원 ~

쿠퍼 SD(ALL4)

이 모델도 클럽 맨과 같은 동력 장치를 탑재할 예정입니다.

크로스 오버임에도 NINI 다운 발랄한 주행을 원한다면 쿠퍼 SD를 선택하면 좋을 것입니다.

0-100km/h 가속은 7.7초로 가솔린 차량에 뒤지지 않은 동력 성능을 갖춘 모델이라 할 수 있습니다.

▶전장 : 4299mm 

▶전폭 : 1822mm 

▶전고 : 1595mm 

▶무게 : -kg 

▶배기량 : 1,995cc 

▶최고 출력 : 190ps / 4000rpm 

▶최대 토크 : 40.8kgfm / 1750rpm 

▶연비 : -km / L 

[차량 가격]  약 3,900만원 ~

디젤모델도 미니 다움은 건재!

이번에는 MINI 디젤 모델에 대해서 소개해 드려봤습니다.

디젤 특유의 사운드와 진동은 확실히 있습니다만, MINI가 가지고 있는 즐거운 드라이브 느낌은 전혀 손실되지 않았습니다.

국내 업체의 디젤 차량에 비해 확실히 정숙성이 낮다는 소문은 있지만, 이것은 기술의 문제라기보다는 접근 방식의 차이 입니다.

적당히 들리는 엔진소리가 바로 NINI 스러움을 돋보이게 만들어 주고 있는 것 같습니다!

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