자동차 ISG(오토스탑), 끄는 게 맞을까 켜는 게 맞을까?(논쟁 종결)

 

 

요즘 차를 운전하다 보면, 신호 대기를 위해 멈추는 순간 '덜컥' 하는 미세한 진동과 함께 엔진이 조용해지는 경험, 다들 있으시죠?

 

그리고 잠시 후, 브레이크에서 발을 떼는 순간 다시 '드르릉'하며 시동이 걸립니다.

 

바로 'ISG(Idle Stop & Go)', 우리에게는 '오토스탑' 또는 '스탑앤고' 라는 이름으로 더 익숙한 기능입니다.

 

많은 운전자들이 이 순간마다 찜찜한 고민에 빠집니다.

 

"이거...연비에는 좋다는데, 이렇게 시동을 자꾸 껏다 켰다하면 차에 무리 가는거 아냐?"

 

"덜컥거리는 느낌도 별로고, 출발할 때 한 박자 늦는 것도 답답한데...그냥 항상 꺼놓고 다니는게 맞을까?"

 

오늘, 이 지긋지긋한 고민을 완벽하게 끝내 드리겠습니다!

 

 

 

 

1. ISG, 대체 정체가 뭐야? (feat. 똑똑한 잔소리꾼)

 

 

 

ISG의 존재 이유는 아주 간단합니다.

 

"불필요한 연료 낭비와 배기가스를 줄이겠다"는 것이죠.

 

신호 대기나 정체 상황처럼, 차가 멈춰서 공회전하는 시간 동안 잠시 엔진을 꺼서 기름을 아끼는 똑똑한 기능입니다.

 

마치 방을 나갈 때마다 '전기세 아깝게 불 안 꺼?"하고 잔소리하며 불을 꺼주는 에너지 절약 장치와도 같습니다.

 

 

2. 운전자들의 가장 큰 걱정 : "배터리랑 시동모터, 금방 고장 나는 거 아냐?"

 

 

 

가장 많은 분들이 걱정하는 부분입니다.

 

당연한 의문이죠. 시동을 하루에 수십 변씩 더 거는데, 관련 부품이 멀쩡할 리가 없다고 생각하는 겁니다.

 

하지만, 걱정하지 않으셔도 됩니다. 자동차 제조사들도 바보가 아닙니다.

 

ISG가 장착된 차량에는 이 기능을 감당할 수 있도록 일반 차량과는 다른, '강화된 부품'들이 기본으로 들어갑니다.

 

 

▪ 강화 스타터 모터(시동 모터) :

 

 

 

일반 차량의 모터보다 훨씬 더 튼튼하고 내구성이 높은 전용 부품이 사용됩니다.

 

수십만 번의 재시동 테스트를 거친 녀석들이죠.

 

 

▪ AGM 배터리 : 

 

 

 

잦은 충전과 방전을 견뎌내도록 특수하게 설계된 '고성능 배터리(AGM)'가 탑재됩니다.

 

일반 배터리보다 훨씬 비싸고, 훨씬 오래 갑니다.

 

즉, "ISG 때문에 차 수명이 줄어든다"는 것은 '스마트폰 자주 껏다 켰다 하면 고장난다'는 말처럼, 이제는 옛날 이야기가 된 셈입니다.

 

 

3. 그렇다면, 'ISG' 항상 켜고 다니는게 정답일까?

 

 

 

꼭 그렇지는 않습니다.

 

ISG는 분명 좋은 기능이지만, 상황에 따라서는 끄는 것이 더 현명할 수도 있죠.

 

'ISG를 잘 쓰는 것'이야말로 진짜 스마트 드라이버인 셈입니다.

 

 

✔ ISG를 '켜야'하는 최적의 상황

 

 

▪ 신호 대기가 긴 도심 주행 : 

 

서울 강남처럼, 한 번 신호에 걸리면 1~2분씩 멈춰있는 곳.

 

여기가 바로 ISG가 연비 절약 능력을 200% 발휘하는 주 무대입니다.

 

 

▪ 출퇴근 시간 상습 정체 : 

 

가다 서다를 반복하지만, 한번 멈추면 30초 이상 서 있는 경우가 많은 곳.

 

이런 곳에서도 ISG는 묵묵히 기름값을 아껴줍니다.

(시동을 켤 때 기름을 더 먹는다는 말은 아주 오래된 자동차에나 해당되는 말입니다.

내 차사 '10초 이상' 멈춰있을 것이 확실하다면, 엔진을 껏다가 다시 켜는 것이 무조건 기름값을 아끼는 길입니다.

미국 에너지부 실험 결과 입증됨)

 

 

 

 

 

✔ ISG를 '끄는 게' 나을 수도 있는 상황

 

 

▪ 진입 직전의 주차장 : 

 

주차권을 뽑거나 차단기 앞에서 1~2초 잠깐 멈췄는데 시동이 꺼지면 오히려 번거롭죠.

 

이럴 땐 잠시 꺼두는 센스!

 

 

▪ 차가 막혔다 뚫렸다를 아주 짧게 반복하는 경우 : 

 

5초 멈췄다가 10초 가고, 다시 5초 멈추는 극심한 '가다 서다' 상황에서는, 잦은 재시동이 오히려 운잔자들에게 피로감을 줄 수 있습니다.

 

 

 

 

▪ 여름철 폭염 속 에어컨 FULL 가동 시 : 

 

에어컨을 최대로 틀었을 때 시동이 꺼지면, 송풍만 나와서 실내가 금방 더워집니다.

 

물론 차가 알아서 "더우면 안 꺼질게!"하고 작동을 멈추기도 하지만, 그냥 꺼두는 게 더 쾌적할 수 있습니다.

 

 

 

 

결론 : ISG는 '필요 없는 기능'이 아니라, '알고 써야 하는 기능' 입니다.

 

ISG는 고장이 아닌, 당신의 지갑과 환경을 지켜주는 똑똑한 기능입니다.

 

다만, 그 똑똑한 기능을 언제, 어떻게 활용할지를 결정하는 것은 바로 운전자인 당신의 몫입니다.

 

오늘부터는 무작정 ISG 버튼을 끄지 마시고, 도로 상황에 맞춰 현명하게 사용해보는 것은 어떨까요?